Elbilsförare krockar mer – men färre blir skadade

Elbilsförare krockar visserligen oftare än förare i bensin- och dieselbilar, men de verkar också vara bättre skyddade. De många kollisionerna kan dock komma att driva upp försäkringspremierna när garantierna löper ut.

Enligt Transportstyrelsen är 4,9 miljoner personbilar i trafik i Sverige. Ungefär 5,5 procent av dessa är rena elbilar; medräknat hybrider är det 10,8 procent.

Det finns många studier som visar att elbilar oftare är inblandade i trafikolyckor jämfört med bensin- och dieselbilar. Den senaste är från brittiska Howden Group och visar att elbilsägare oftare gör anspråk på sina försäkringar och begär större summor än ägare av bensin- och dieseldrivna bilar. Detta har drivit upp britternas försäkringspremier ordentligt.

Olika typer av försäkringar

Trafikförsäkring måste alla som äger en bil ha enligt lagen. Försäkringen ger ersättning för personskador vid en olycka. Bilar som är avställda enligt vägtrafikregistret behöver inte ha en trafikförsäkring.

Halvförsäkring består dels av trafikförsäkringen, men också av skydd mot skador som inträffar på bilen.

Helförsäkring består av det som ingår i trafik- och halvförsäkringen samt skydd för vagnskador med mera. Vagnskadeförsäkringen ersätter vagnskadegarantin.

Vagnskadegaranti ingår ofta i köpet av en ny bil och gäller i tre år från köpet. Vagnskadegarantin täcker skador på bilen. En ny bil behöver alltså inte ha en vagnskadeförsäkring.

Skillnaden i pris på försäkring av en elbil jämfört med en fossildriven bil är inget som försäkringsbolagen som Epoch Times pratat med vill kommentera. Enligt ett leasingföretag får man räkna med en premie som är 12 procent dyrare för elbilar jämfört med fossildrivna bilar.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Elbilsförare krockar visserligen oftare än förare i bensin- och dieselbilar, men de verkar också vara bättre skyddade. De många kollisionerna kan dock komma att driva upp försäkringspremierna när garantierna löper ut.

Enligt Transportstyrelsen är 4,9 miljoner personbilar i trafik i Sverige. Ungefär 5,5 procent av dessa är rena elbilar; medräknat hybrider är det 10,8 procent.

Olika typer av försäkringar

Halvförsäkring består dels av trafikförsäkringen, men också av skydd mot skador som inträffar på bilen.

Helförsäkring består av det som ingår i trafik- och halvförsäkringen samt skydd för vagnskador med mera. Vagnskadeförsäkringen ersätter vagnskadegarantin.

Vagnskadegaranti ingår ofta i köpet av en ny bil och gäller i tre år från köpet. Vagnskadegarantin täcker skador på bilen. En ny bil behöver alltså inte ha en vagnskadeförsäkring.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Elbilsförare krockar mer – men färre blir skadade

Elbilsförare krockar visserligen oftare än förare i bensin- och dieselbilar, men de verkar också vara bättre skyddade. De många kollisionerna kan dock komma att driva upp försäkringspremierna när garantierna löper ut.

Olika typer av försäkringar

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Läs mer

Gröna omställningens pris och vinst kartläggs

Testar att låta elbilar stabilisera elnätet

Svagt intresse för kunskap om urladdade elbilar

Mest lästa

Kina utökar flottan med nytt fartyg

SD ökar i ny mätning – större än M

Svensk Handel ser ökad risk med mer kontanter i butikerna

Anders Mansten: Varför vill Socialstyrelsen göra friska sjuka?

Hur minskar vi skatteslöseriet? – med Leif Östling

Har du ett nyhetstips?

Rekommenderat

Kvällsnyheterna med Carl S:t Clair Renard

Mottagning för omskärelse stoppas – fara för liv

Två döda gisslan återförda från Gaza

Ukraina: Tiotal dödade i attack i Zaporizjzja

Sverige köper tyska stridsvagnar

Danskt krismöte efter Trumps utspel om Grönland

Epoch Times Podcasts

Elbilsförare krockar mer – men färre blir skadade

Elbilsförare krockar visserligen oftare än förare i bensin- och dieselbilar, men de verkar också vara bättre skyddade. De många kollisionerna kan dock komma att driva upp försäkringspremierna när garantierna löper ut.

Olika typer av försäkringar

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Rekommenderat

Kvällsnyheterna med Carl S:t Clair Renard

Mottagning för omskärelse stoppas – fara för liv

Två döda gisslan återförda från Gaza

Ukraina: Tiotal dödade i attack i Zaporizjzja

Sverige köper tyska stridsvagnar

Danskt krismöte efter Trumps utspel om Grönland

Kina utökar flottan med nytt fartyg

SD ökar i ny mätning – större än M

Svensk Handel ser ökad risk med mer kontanter i butikerna

Anders Mansten: Varför vill Socialstyrelsen göra friska sjuka?

Hur minskar vi skatteslöseriet? – med Leif Östling

Gröna omställningens pris och vinst kartläggs

Testar att låta elbilar stabilisera elnätet

Svagt intresse för kunskap om urladdade elbilar