Volvo Cars tvingas att anpassa sig efter president Donald Trumps 25-procentiga tullar på bilimport till USA. Lösningen: Mer produktion i USA. En fara för svenska neddragningar är det dock inte i nuläget, enligt nygamla vd:n Håkan Samuelsson.
I en sällan skådad turbulent tid gör 74-årige Samuelsson comeback som vd för Volvo Cars efter att Jim Rowan nyligen fick gå.
På bolagets årsstämma i Göteborg och inför företagets redan pressade aktieägare – aktien har rasat nästan 70 procent sedan börsintroduktionen – lyfte han själv utmaningarna som nu företaget ställs inför.
Volvo Cars ses från marknadshåll som en stor förlorare när nu tullarna har införts, något man måste agera utifrån, säger Samuelsson.
– Det är en signal att vi behöver bygga våra bilar där vi säljer dom. Jag tror att vi är väl förberedda i Kina, men jag tror att vi måste bli bättre i USA för att komma runt de här tullarna.
– Vi behöver öka volymerna för att få ned kostnaderna och det behövs säkert en till bilmodell i Charleston.
Begränsad tillverkning
I nuläget har Volvo Cars en fabrik i Charleston, South Carolina, men med begränsad tillverkning i form av två modeller, S60 och suv:en EX90.
– En viss startsträcka behövs, men jag kan säga att det är bra att vi har en fabrik överhuvudtaget i USA, säger han.
Betyder det att anställda i Sverige ska vara oroliga för att bli av med sina jobb?
– Om bilarna för USA har gjorts i Göteborg tidigare så kommer de nu att behöva göras i USA. Men å andra sidan räknar vi med att bolaget ska växa och ta marknadsandelar. Jag ser ingen framtid där vi behöver skala ned i Göteborg.
Ungefär var femte tillverkad Volvo-bil säljs i nuläget på USA:s marknad, under senaste kvartalet handlade det om drygt 33 000 bilar. Håkan Samuelsson medger att tullpåslaget måste tas av någon part, läs den amerikanska köparen, men att det samtidigt kan bli svårt att få igenom ett sådant prispåslag.
Tydlig regionalisering
– Vi kommer att se en tydlig regionalisering och i ett sådant läge är det bara att följa Darwins lag och anpassa sig och anpassa sig snabbare än konkurrenterna, säger han.
I samband med bolagsstämman erkände han också att aktieutvecklingen varit en besvikelse. Bolaget inleder nu ett trepunktsprogram för att vända utvecklingen.
– Vi måste sätta upp ett tydligt program gällande produktion och hur vi ska sälja bilarna. Om en månad borde vi vara klara och då får vi återkomma, säger Samuelsson.
