Scaniachefen Christian Levin oroas av den geopolitiska krisen i spåren av Trumpregeringens tillträde. Men signaler om att Europa – med Tyskland i täten – står inför jättesatsningar på försvar och infrastruktur kan ge klirr i kassan för både Scania och den tyska ägarkoncernen Traton.
– Det kommer vi få se från många håll i Europa. Vi ser det redan. Och vi kommer att kunna ta del i det, säger Christian Levin om alla försvarsbeställningar till buss- och lastbilstillverkaren på senare tid.
"Det är ett tecken i tiden"
Han pekar på det svenska försvarets beställning av 400 lastbilar, med option på lika många till, som blev klar förra veckan.
– Det är den största affären Scania har gjort med det svenska försvaret sedan 1980-talet, säger han.
Den kommer efter liknande stororder från Danmark och Nederländerna och löpande beställningar från Finland.
– Det är ett tecken i tiden. Det pågår diskussioner med försvarsmakterna, säger han.
Ukrainakriget har tydligt visat hur viktigt det är med logistik som fungerar i krig och kris, enligt Levin.
– Man måste ha tillgång till transporter av läkemedel, vatten, bränsle, mat och ammunition, säger han.
Hur stor andel av Scania som i dag producerar militära produkter vill Levin inte precisera:
– Jag väljer att säga att försvarsleveranser är en verksamhet som kommer att växa.
– Det är en betydande del, som är viktig för oss.
Scanias motorer sitter dessutom i Hägglunds Stridsfordon 90 och stridsfordon som görs av Patria i Finland
– Stridsbåt 90, som försvaret köper in, går också på Scanias motorer. Så det gynnar också vår motoraffär.
"Det känns positivt"
Den geopolitiska utvecklingen har dock blivit svårare, vilket sprider osäkerhet bland kunder, varnar han. Det gäller inte minst risken för fullskaligt handelskrig mellan de stora blocken i världsekonomin. Och Tratonbolaget International skulle drabbas hårt av tullar mellan USA och grannlandet Mexiko.
Levin konstaterar även att det numera finns frågetecken kring USA:s vilja att försvara Natoländer i Europa om de angrips.
Men regeringsskiftet i Tyskland – efter fjolårets politiska kris – ser lovande ut enligt Levin:
– Där har den tillträdande förbundskanslern (Friedrich Merz) visat stor handlingskraft. Det känns positivt. Han har redan ifrågasatt den tyska skuldbromsen och pratar om stora investeringar i både infrastruktur och försvar.
– Jag tror att det är bra – både för Tyskland, därför att det behövs – men jag tror också att det blir bra om Tyskland kan återgå till att bli motorn i europeisk ekonomi.
