loadingRäddningsarbetet är stort vid tågen, som krockade på onsdagsmorgonen. Foto: Manu Fernandez/AP/TT
Räddningsarbetet är stort vid tågen, som krockade på onsdagsmorgonen. Foto: Manu Fernandez/AP/TT
Utrikes

Snabbtåg rände in i stående tåg i Spanien – fler än 60 döda

Martin Mederyd Hårdh och Martin Yngve/TT

Tre dagars landssorg är utlyst efter den katastrofala tågolyckan i centrala Spanien. Minst 68 människor omkom i kollisionen mellan två höghastighetståg.

– Hela Spanien sörjer, säger premiärminister Pedro Sánchez.

Ett höghastighetståg körde vid niotiden på onsdagsmorgonen in i ett stillastående tåg bakifrån på en av höghastighetssträckorna i kommunen Urda i Toledo, drygt tio mil söder om huvudstaden Madrid.

Båda tågen, som uppges tillhöra statliga Renfe och privatägda Iryo och vars tåg färdas i hastigheter upp till 300 kilometer i timmen, var på väg söderut. Det ena höghastighetståget hade avgått från Madrid klockan åtta och var på väg mot Sevilla.

Det ena tåget körde på det andra bakifrån. Foto: Juanma Jiménez/AP/TT

Dödstalet, som under eftermiddagen var 68, riskerar att stiga. Hälsominister Mónica García skriver på X att ett 80-tal personer förts till sjukhus, varav 15 är allvarligt skadade. Dessutom kan fler offer ännu hittas i vrakdelarna. Runt 200 soldater har kallats in för att försöka hitta skadade i spillrorna.

De två tågen hade sammanlagt fler än 540 passagerare vid olyckstillfället. Svenska UD har inga uppgifter om skadade svenskar.

Mänskliga faktorn

Den mänskliga faktorn bedömdes tidigt ha spelat en roll i olyckan, då ett automatiskt signalsystem inte fungerade som det skulle. Transportminister Óscar Puente bekräftar uppgifterna på en presskonferens där han betonar att personalen ombord på tågen inte hade någon skuld i olyckan.

Han säger enligt El País att ett datorfel gjorde att alla tåg på en sträcka om runt 60 kilometer automatiskt fick en stoppsignal, men att en trafikledningscentral trots det gav ett höghastighetståg grönt ljus att fortsätta. 23 minuter senare inträffade den katastrofala kolissionen.

– Jag tillskriver ingen ansvar. Jag konstaterar bara fakta, säger Puente.

”Kan inte fortsätta ske”

Olyckan följer på flera allvarliga tågolyckor i Spanien de senaste åren. I januari i år omkom 45 personer i andalusiska Adamuz när ett höghastighetståg som var på väg från Málaga till Madrid spårade ur och rände in i ett annat tåg.

Den värsta tågolyckan i Spanien de senaste årtiondena ägde rum i Santiago de Compostela i Galicien 2013, då ett höghastighetståg spårade ur i en kurva. Då omkom runt 80 människor.

Premiärminister Pedro Sánchez lovar att onsdagens olycka ska utredas noga och att alla eventuella fel ska komma till ytan.

– Det är tydligt att vi måste öka säkerheten ytterligare, tragedier som den här kan inte fortsätta ske i ett land som vårt, säger han.

Höghastighetssträckan mellan Madrid och Sevilla invigdes 1992. I dag har Spanien det största höghastighetsnätet i EU med flera hundra avgångar varje dag.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingRäddningsarbetet är stort vid tågen, som krockade på onsdagsmorgonen. Foto: Manu Fernandez/AP/TT
Räddningsarbetet är stort vid tågen, som krockade på onsdagsmorgonen. Foto: Manu Fernandez/AP/TT
Utrikes

Snabbtåg rände in i stående tåg i Spanien – fler än 60 döda

Martin Mederyd Hårdh och Martin Yngve/TT

Tre dagars landssorg är utlyst efter den katastrofala tågolyckan i centrala Spanien. Minst 68 människor omkom i kollisionen mellan två höghastighetståg.

– Hela Spanien sörjer, säger premiärminister Pedro Sánchez.

Ett höghastighetståg körde vid niotiden på onsdagsmorgonen in i ett stillastående tåg bakifrån på en av höghastighetssträckorna i kommunen Urda i Toledo, drygt tio mil söder om huvudstaden Madrid.

Båda tågen, som uppges tillhöra statliga Renfe och privatägda Iryo och vars tåg färdas i hastigheter upp till 300 kilometer i timmen, var på väg söderut. Det ena höghastighetståget hade avgått från Madrid klockan åtta och var på väg mot Sevilla.

Det ena tåget körde på det andra bakifrån. Foto: Juanma Jiménez/AP/TT

Dödstalet, som under eftermiddagen var 68, riskerar att stiga. Hälsominister Mónica García skriver på X att ett 80-tal personer förts till sjukhus, varav 15 är allvarligt skadade. Dessutom kan fler offer ännu hittas i vrakdelarna. Runt 200 soldater har kallats in för att försöka hitta skadade i spillrorna.

De två tågen hade sammanlagt fler än 540 passagerare vid olyckstillfället. Svenska UD har inga uppgifter om skadade svenskar.

Mänskliga faktorn

Den mänskliga faktorn bedömdes tidigt ha spelat en roll i olyckan, då ett automatiskt signalsystem inte fungerade som det skulle. Transportminister Óscar Puente bekräftar uppgifterna på en presskonferens där han betonar att personalen ombord på tågen inte hade någon skuld i olyckan.

Han säger enligt El País att ett datorfel gjorde att alla tåg på en sträcka om runt 60 kilometer automatiskt fick en stoppsignal, men att en trafikledningscentral trots det gav ett höghastighetståg grönt ljus att fortsätta. 23 minuter senare inträffade den katastrofala kolissionen.

– Jag tillskriver ingen ansvar. Jag konstaterar bara fakta, säger Puente.

”Kan inte fortsätta ske”

Olyckan följer på flera allvarliga tågolyckor i Spanien de senaste åren. I januari i år omkom 45 personer i andalusiska Adamuz när ett höghastighetståg som var på väg från Málaga till Madrid spårade ur och rände in i ett annat tåg.

Den värsta tågolyckan i Spanien de senaste årtiondena ägde rum i Santiago de Compostela i Galicien 2013, då ett höghastighetståg spårade ur i en kurva. Då omkom runt 80 människor.

Premiärminister Pedro Sánchez lovar att onsdagens olycka ska utredas noga och att alla eventuella fel ska komma till ytan.

– Det är tydligt att vi måste öka säkerheten ytterligare, tragedier som den här kan inte fortsätta ske i ett land som vårt, säger han.

Höghastighetssträckan mellan Madrid och Sevilla invigdes 1992. I dag har Spanien det största höghastighetsnätet i EU med flera hundra avgångar varje dag.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026